Trek Slash 9.8 GX Gen 5, 170mm RockShox Eagle AXS

Ausstattung:
Modell: Trek Slash 9.8 GX AXS Gen 5
Farbe: Lithium Grey
Rahmengröße: M
Laufradgröße: 29
Rahmen: Hauptrahmen und Streben aus OCLV Mountain Carbon, internes Staufach, konisches Steuerrohr, Knock Block 2.0, interne Control Freak Zugführung Carbon Armor, Shuttle-Guard, Gewindeinnenlager, ISCG 05, 34,9 mm Sitzrohr, Magnesiumumlenkhebel, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm Federweg
Gabel: RockShox ZEB Select+, DebonAir Feder, Charger 2.1 RC Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse, 170 mm Federweg
Max. kompatibler Gabelfederweg: 180mm (596mm Achse bis Gabelkrone)
Dämpfer: RockShox Super Deluxe Ultimate, DebonAir Feder, Thru Shaft Dämpfung mit 3 Positionen, 230 x 62,5 mm
Bremsen: SRAM Code RSC (200/180 mm), hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse
Sattelstütze: Bontrager Line Elite Vario-Stütze, interne Zugführung (150 mm Hub)
Laufräder: Bontrager Line Elite 30 (Carbon)
Lenker: Truvativ Descendant Carbon 765 mm (Sonderausstattung)
Schaltwerk: SRAM GX Eagle AXS elektronische Schaltung
Bontrager BITS Integriertes Multitool im Steuerrohr
Rahmen-Innenfach mit Bontrager Stoffsäcklein – ideal für Pumpe, Schlauch oder Werkzeug
Gewicht: 14,5 kg
Tubeless-Setup
Silberne Decals

Neupreis: 7399 CHF

Zustand:
Gekauft im Frühjahr 2023, seitdem zwei Jahre lang gefahren
Regelmässiger Service, guter Gesamtzustand
Sichtbare Gebrauchsspuren (z.B. an Kurbeln oder Unterrohr), rein optisch
Technisch fahrbereit, keine strukturellen Schäden oder Risse
Das GX AXS Schaltwerk ist gebraucht, funktioniert aber insgesamt gut: Das Schaltwerk hat etwas Spiel, daher evtl. Justierung sinnvoll.Alle Ritzel laufen reibungslos, sobald die Kette sauber geschaltet hat. Beim Hochschalten auf grössere Ritzel aus den zwei kleinsten Ritzeln braucht es meist einen zweiten Schaltimpuls, da die Kette nicht direkt aufs nächstgrössere Ritzel springt. Runterschalten auf kleinere Ritzel funktioniert problemlos.