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Von Neurad demontiert und ungefahren. Inkl. schwalbe aerothan Schläuchen. OVP weit über CHF 4000.-

Jedes Teil der Capital SL-Laufräder wurde entwickelt, um als System zu funktionieren. Ein einteiliges Carbon-System, das leichter, stärker und reaktionsfreudiger ist, wird dich auf der Straße oder auf Schotter schneller machen. Dank der einzigartigen und modernen Carbon-Konstruktion bieten die Capital SL-Laufräder echte Vorteile - schnellere Beschleunigung, schnellere Kurvenfahrt, besseres Handling und Aero-Performance.


Merkmale

Das schnellste Rad auf dem Markt
Gewichtsoptimierte einteilige Carbonkonstruktion
Hochwertiges, sehr reaktionsfreudiges Laufrad, das für jede Straßen- und Schotterbedingung die bestmögliche Leistung bietet
Kraftübertragung auf das Maximum
25mm Innenbreite mit hakenloser Wulst für bessere Leistung und Reifensitz
DT 240 Einbauten
Schlauchlos einsatzbereit/kein Felgenband erforderlich

Technische Daten

Einsatzbereich: Straße und Schotter
Material: Carbon
Felge: Einteilige Carbonfaser, Hookless, 40mm Höhe, 25mm Innenbreite
Nippel: Einteiliges Carbon
Speichen: Einteiliges Carbon
25 mm Innenbreite
Vorderradnabe: DT Swiss 240 Custom, DB, 100 mm, 12 mm TA, CL
Hinterradnabe: DT Swiss EXP 240 custom, DB, 142mm, 12mm TA, CL, XDR
Zubehör: Einzelne Radtasche, Tubeless-Ventil 60mm
Durchmesser: 700c
Radachse: TA
Erzeugergewicht: 540 g (vorne); 630 g (hinten)

Technologien

Monocoque-Radsystem
Ein System mit geringer Trägheit, geringem Luftwiderstand und Rollwiderstand zu entwickeln, das gleichzeitig ein gutes Handling und Stabilität bietet, wäre ohne die richtige Technologie nicht möglich. Unsere innovative, patentierte One-Shot-Fertigungstechnik ist der beste Weg, um das schnellste Rad auf dem Markt herzustellen. Durch die Nutzung des vollen Potenzials der verfügbaren Materialeigenschaften von Carbonfasern und eines neuen Fertigungsprozesses liefert MWS den besten Carbonfaser-Laufradsatz.

Tubeless Straight Side (hakenloses Felgendesign)
Durch das hakenlose Design wird die Struktur der Felge verbessert, was zu einer stärkeren und leichteren Felge führt. Aus aerodynamischer Sicht führt das Fehlen der Haken zu einem sanfteren Übergang vom Reifen zur Felge, was den Luftwiderstand verringert. Der hakenlose Wulst sorgt für einen erhöhten Aufprallschutz und weniger Druckstellen, insbesondere im Schottereinsatz. Die Innenbreite von 25 mm ist für den besten Kompromiss zwischen Luftwiderstand und reduziertem Rollwiderstand bei breiteren Reifen optimier

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